汽车空调一会运行一会停是怎么回事？
之所以压缩机一会儿跑一会儿停，是因为空调压缩机根据设定的温度自动启动或停止，并不是一直工作。
压缩机工作一会儿，停止一会儿，经过很长一段时间，压缩机使用后，这些数值都会发生变化。
保护原因主要来自三个方面
一是机内缺氟，造成压缩机排气温度热保护，即使顶杆上出现白色泡沫，也仅表明系统中有氟化物，但无法确定氟化物的量以及是否缺乏。
还有就是压缩机排气压力过高，导致工作电流增大，进而造成电流热保护，原因有很多，比如外热交换器通风不良等以及风扇电机堵塞等都会造成这种情况。
还有一个问题是压缩机的热保护器有故障，但是这种情况比较麻烦，基本上压缩机都需要更换，如果是这种情况，最好更换新的。
汽车空调风扇一会转一会停正常吗？
【太平洋汽车网】汽车空调扇停一会儿是正常现象。
当主人停止工作时，水温为90度。
它很脏。
汽车开启时风扇转动，给空调降温，类似于家用空调中的风扇。
空调压缩机吸入气态制冷剂。
膨胀阀进入位于座舱内的蒸发器后汽化，由液态变成气态，同时吸收大量的热量产生低温。
可见空调系统工作时应转动冷凝器风扇。
但汽车空调压缩机并不是一直在运行。
而且当蒸发器温度过低时，压缩机也会停机，因为温度接近零度时蒸发器表面的冷凝水结霜过多，一旦冷凝器结霜。
会堵塞空调通道，造成出风口无风。
因此，汽车空调蒸发器上有一个温度传感器。
（图/文/摄：太平洋汽车网 李凯英）
汽车空调风扇一会转一会停正常吗？？
汽车空调旋转并停止是正常的。如果汽车的所有者发现空调风扇已经停止工作，则可以首先观察到水温是否达到90度。
达到90度时正常。
当水温打开时，水温超过90度时，有必要确保水箱的外观和冷凝器太脏。
太多的灰尘会影响热量释放，因此最好清洁水的外观。
坦克和电容器准时。
当您打开汽车的空调时，风扇会旋转并冷却空调电容器。
这与家用空调室外装置的粉丝是相同的原则。
空调压缩机吸收气体制冷剂。
压缩后，制冷剂变成高温和高压的气体。
当制冷剂穿过冷凝器时，风扇会吹冷凝器并冷却制冷剂，制冷剂变成高压和中等液体。
液体制冷剂通过膨胀阀流动，并进入控制室中的蒸发器，然后在气体状态下吸收大量热能以产生低温。
因此，在空调系统期间，冷凝器风扇必须继续旋转。
但是，汽车空调压缩机并不总是可用。
在自动空调系统中，当内部温度达到设定值时，压缩机停止工作。
另外，如果蒸发器温度太低，温度太低，因此压缩也停止操作，并且可以在蒸发器的表面上很容易形成城堡，该蒸发器的表面阻断了气流通道，这可能会影响空气体积。
这是一个空调插座。
因此，汽车空调蒸发器中有一个温度传感器，当蒸发器温度接近霜冻温度时，压缩机停止工作。
压缩机停止工作后，冷凝器风扇不会自然旋转。
通常，汽车空调旋转一会儿是正常的。
如果水温正常并且不脏，则空调系统正常工作，风扇将继续旋转。
如果水温太高或太低，则需要检查水箱和冷凝器表面太脏且蒸发器。
如果发生上述问题，建议按时清洁或修理。
