东风商用车公司的新工厂
dongfeng车辆商业协会工厂新的，生产能力80,000辆汽车，以及大约1英里元石的围困的总和Shiyan开始了MAOJIAN工业的枪击和建筑。
当商业社会以前的Dongfeng汽车建造始终是股票Reviviscendi和Rolling Foundation开发的模型时，这是引起很多关注的巨大地方。
这家Dongfeng商用车公司是过去10年中最大的投资。
5月23日，Dongfeng车辆商业协会的基金会石材，用于新工厂，拥有80,000辆生产力的容量，以及在Shiyan Maojian Zone Indure Industrialization套装中约有10亿元人民币的所有封锁。
Luo Qingquan，Hubei省长派系委员会，Miao Wei，副部长工业和信息技术，以及其他领导人，伴随Xu ping，经理De Dongfeng Motor Corporation，基本基本的石头和建立的经理。
要开一家新商店。
根据这些信息正式检测，首次在明年6月生产40,000辆汽车的目的将进行。
第二阶段的范围，物质的状况。
新的工作表巡回赛3,000英亩覆盖和装配车辆集成，证明，重新定位，运输和交付。
由一家大型车辆工厂制成的测试，以技术高级，一流的仪器，管理科学和国际迹象来建立。
Dongfeng车辆商业学会也是一个人和自然之间的和谐的概念，即[摘要图片论坛]和新的省油工厂，在节能和生态工厂建造的环保女友方面。
当商业社会以前的Dongfeng汽车建造始终是股票Reviviscendi和Rolling Foundation开发的模型时，这是引起很多关注的巨大地方。
对织物结构的直接刺激主要是指当今市场的持续扩展。
各种青睐受到我国车辆市场交易的影响，在今年4月的一月中，市场又有一个圆形。
尤其是在三月和四月，我一生中的中间和一个严重的值班市场不断销售超过146,000辆汽车。
“良好的市场也获利。
” 根据黄色将军的说法，达芬34.713一月生产的天龙单位售出，马铃薯的增长超过300％，是四倍。
在第二年相同。
Huang Gang报告了公证人除了几个月的Dongfeng商用车业务，在整个商业部分中，商业上的商业商业上的增长了40％。
在他们之间，百万富翁的数量增加了160％，香蕉的严重增长到225％，中型卡车增加了65％。
我们的1 10,000辆汽车的销售产品超过了。
但是即便如此，它仍然受到足够生产能力的严重影响。
拇指纹给我的信，希望尽快在道路上的车辆保持严重关税的机会。
简而言之，新工厂的好处是建立生产机会，以提高瓶颈的生产能力不足以减轻。
长期以来，Dongfeng车辆商业协会希望改善面料高级制造商的产品质量和仿真，预计生产和销售的印象将增长交易的增加。
今年中国的沉重时刻在黄帮的前面。
在朱利叶斯（Julius）之后，市场逐渐返回今年的要求。
“首先，严重的经济时期的数量高于过去一年；然后，最高的需求是大约十万单位的“能源”时间 “东风商用车公司有信心成为中国第一、世界前三的企业。
我们有高标准、有远见。
我们不仅希望在中国获得更大的品牌知名度，更希望成为领先的企业。
”亚洲乃至全球的公司越来越多，无论是国际还是本地，对高价值产品的需求将会增加。
即便市场需求开始下滑，东风新植的基础也被一些陕汽、江淮、解放等解读。
、新红岩、吉瑞联合卡车等东风商用车公司投资最新 大力投资建设新工厂。
但事实上，东风此前的策略一直是盘点库存，以此为基础进行投资，不断投资制造新线和老工厂的制造工厂。
区域 例如，最近安装了一条第三线装配线和滚动框架，带动工厂逐步开发出外登设备。
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黄刚介绍，虽然是近年来首座大型新工厂，但东风仍坚持逐步实施、精益投资的东风日产模式； 力争新工厂快速建成投产，尽快产生效益，收回投资。
对于这个工厂建设，黄刚的目标是：一是成为行业标杆，希望东风在质量、成本、交期以及对市场的反应速度（包括资源和生产设施）方面具有全球竞争力，和国际水平的产品质量体现中国的竞争力 他们提供成本，以中国的价格和速度打造国货。
其次，东风在整个工厂建设过程中，必须考虑环境的需求，使工厂与环境融为一体，成为生态工厂。
同时，在建设过程中，新工厂必须“统一”“竞争”能力，降低物流成本，原有的重型汽车工厂也将落户。
此前生产范围为东风天龙（D310）和东风天锦（D530）； 第一、二线合并生产天龙、天津。
2009年投产的新第三条装配线生产的是天龙。
由于厂区分散，没有桌子、机器和电缆。
主要装配从不同国家到装配厂运输装配，工厂的物流成本较高。
车身、内饰、总装、车辆检验、商用车储运、销售等功能集于一体。
可以说四大工序齐全，工厂位于路段附近。
这将大大降低物流成本，保证东风中重卡的效率。
可以说，东风重汽新工厂的结构将具有高能量。
另一方面，东风天龙将大幅提升产品质量和工艺水平，从而增加未来竞争力； 重卡行业正在经历新一轮投资热潮。
现有产能扩张项目和新产能项目将不断涌现，各厂商都制定了雄心勃勃的产销目标。
据东风内部人士透露，曾经有一段时间，十堰市主管东风。
是否会搬商用车存疑——十堰这座城市本身就是为工业而建的第二汽车集团的基础不再将“城市汽车”移动。
毫无疑问，政府Shiyan Municipal在5月23日实施新实验室的建设基础。
东风实业(十堰)车辆有限公司简介
东风工业（十堰）车辆有限公司是东风汽车公司商用车的主要生产基地，位于湖北省十堰市车城南路33号。东城经济开发区东一路。
厂区占地550亩，拥有工业厂房35000平方米，配备各类设备98台（套），配备先进的整车检测线和装配线，固定资产超亿元。
公司下设10个部门、4个车间，共有员工500余人，其中大学以上学历人员100余人。
公司产品线丰富，覆盖104种不同车型，具有较强的单档生产能力，可实现混批70辆。
产品不仅畅销国内23个省份，还远销东南亚、南美、东欧、东北亚等十几个国家和地区。
2009年，公司实现销售收入近10亿元，出口创汇超4000万美元，首次位列十堰市。
行业竞争力
